Việc áp dụng công nghệ lọc diesel tách nước và dầu với lưu lượng lớn có thể tăng tốc độ lọc nhiên liệu, tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu, giảm khí thải và cải thiện tính kinh tế của động cơ.
Thiết kế hệ thống tách khí-dầu lưu lượng lớn và dòng chảy ngược làm giảm áp suất khí thải nội bộ của động cơ diesel, cải thiện hiệu suất tản nhiệt và tăng cường công suất vận hành của động cơ. Giảm nhiệt độ dầu và kéo dài tuổi thọ của động cơ.
Công nghệ bơm đơn vị điều khiển điện tử hoặc điều chỉnh tốc độ điện tử có thể chọn, và hệ thống truyền động được tối ưu hóa.
Công nghệ nối trực tiếp được áp dụng để giảm sự cố và sai lệch của kết nối đàn hồi, đơn giản hóa quy trình lắp ráp, và làm cho hiệu suất hoạt động của bơm phun nhiên liệu ổn định hơn.
Phương án thiết kế tích hợp giữa bộ lọc dầu và bộ làm mát động cơ được áp dụng, thiết kế mô-đun nâng cao độ tin cậy.
Phương án thiết kế tích hợp giữa bộ lọc dầu và bộ làm mát động cơ được áp dụng, thiết kế mô-đun nâng cao độ tin cậy.