대유량 및 유수 분리 디젤 여과 기술을 채택하면 연료 여과 속도를 향상시키고 연료 효율을 최적화하며 배기가스를 줄이고 엔진 경제성을 향상시킬 수 있습니다.
대유량 및 환류 오일-가스 분리 시스템의 설계는 디젤 엔진의 내부 배기 가스 압력을 감소시키고 열 방출 성능을 향상시키며 엔진 구동력을 향상시킵니다. 오일 온도를 낮추고 엔진의 수명을 연장합니다.
전자 제어 장치 펌프 기술 또는 전자 속도 조절은 선택 사항이며 변속기 시스템이 최적화됩니다.
직접 연결 기술을 채택하여 탄성 연결의 실패 및 부정확성을 줄이고 조립 공정을 단순화하며 연료 분사 펌프의 작동 성능을보다 안정적으로 만듭니다.
오일 필터와 엔진 쿨러의 통합 설계 방식을 채택하고 모듈 식 설계로 신뢰성을 향상시킵니다.
오일 필터와 엔진 쿨러의 통합 설계 방식을 채택하고 모듈 식 설계로 신뢰성을 향상시킵니다.