大流量および油水分離ディーゼルフィルトレーション技術の採用により、燃料のろ過速度を向上させ、燃料効率を最適化し、排出ガスを削減し、エンジンの経済性を改善します。
大流量およびリフラックスの油ガス分離システムの設計は、ディーゼルエンジンの内部排気ガス圧力を低減し、熱放散性能を向上させ、エンジンの走行パワーを改善します。オイル温度を下げ、エンジンの耐用年数を延ばします。
電子制御ユニットポンプ技術または電子速度制御が選択可能で、伝動システムは最適化されています。
直接接続技術を採用することで、弾性接続による故障や不正確さを減らし、組み立て工程を簡素化し、燃料噴射ポンプの作動性能をより安定させます。
オイルフィルターとエンジンクーラーの一体化設計案を採用し、モジュール設計により信頼性を向上させています。
オイルフィルターとエンジンクーラーの一体化設計案を採用し、モジュール設計により信頼性を向上させています。