大流量および油水分離ディーゼル濾過技術の採用により、燃料濾過速度が向上し、燃料効率が最適化され、排出ガスが削減され、エンジンの経済性が向上します。
大流量と還流オイルガス分離システムの設計により、ディーゼルエンジンの内部排気ガス圧力が低下し、放熱性能が向上し、エンジンの出力が向上します。油温を下げ、エンジンの寿命を延ばします。
電子制御ユニットポンプ技術または電子速度調整はオプションであり、トランスミッションシステムは最適化されています。
直接接続技術を採用することで、弾性接続の失敗や不正確さを軽減し、組み立て工程を簡素化し、燃料噴射ポンプの動作性能をより安定させます。
オイルフィルターとエンジンクーラーの一体設計方式を採用し、モジュール設計により信頼性を向上させています。
オイルフィルターとエンジンクーラーの一体設計方式を採用し、モジュール設計により信頼性を向上させています。