बड़ा प्रवाह और तेल-पानी विभाजन डिजेल फ़िल्टरेशन तकनीक का उपयोग करने से ईंधन फ़िल्टर करने की गति में सुधार होता है, ईंधन की दक्षता को बढ़ाया जाता है, उत्सर्जन को कम किया जाता है और इंजन की आर्थिकता में सुधार होता है।
बड़े प्रवाह और रिफ्लक्स तेल-गैस विभाजन प्रणाली का डिज़ाइन डीजल इंजन के आंतरिक खोम्पल गैस के दबाव को कम करता है, ऊष्मा छोड़ने की क्षमता में सुधार करता है और इंजन की चालक क्षमता में सुधार करता है। तेल का तापमान कम करता है और इंजन की जीवनकाल बढ़ाता है।
इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट पंप तकनीक या इलेक्ट्रॉनिक स्पीड रीगुलेशन वैकल्पिक है, और परिवहन प्रणाली को ऑप्टिमाइज़ किया गया है।
एलास्टिक कनेक्शन की विफलता और असटिक को कम करने के लिए डायरेक्ट कनेक्शन तकनीक का उपयोग किया गया है, सभी करने की प्रक्रिया को सरल बनाया गया है, और इंजेक्शन पंप की कार्यक्षमता को अधिक स्थिर बनाया गया है।
तेल फिल्टर और इंजन कूलर का एकीकृत डिजाइन स्कीम का उपयोग किया गया है, और मॉड्यूलर डिजाइन विश्वसनीयता में सुधार करता है।
तेल फिल्टर और इंजन कूलर का एकीकृत डिजाइन स्कीम का उपयोग किया गया है, और मॉड्यूलर डिजाइन विश्वसनीयता में सुधार करता है।