Прилагането на технология за филтриране на дизелово гориво с голям поток и разделение на масло-водна смес може да подобри скоростта на филтриране на горивото, да оптимизира ефективността на горивото, да намали емисиите и да подобри икономичността на мотора.
Проектът на система за разделение на маслени и газови потоци с голям дебит и рефлюкс намалява вътрешното налягане на отпадните гази на дизелния двигател, подобрява характеристиката за отмятане на топлина и подобрява мощността при работа на двигателя. Намалява температурата на мазнината и продължава срока на служба на двигателя.
Технологията на електронно управляем пумп или електронно регулиране на скоростта е опция, а трансмисионната система е оптимизирана.
Приемано е пряко свързване, което намалява неуспеха и неточността на еластичното свързване, упрости процеса на монтаж и прави работната характеристика на горивната пумпа по-стабилна.
Приемана е интегрирана конструкция за маслен филтър и охладител на двигателя, а модуларният дизайн подобрява надеждността.
Приемана е интегрирана конструкция за маслен филтър и охладител на двигателя, а модуларният дизайн подобрява надеждността.