Застосаванне тэхналогіі фільтрацыі дызельнага паліўна ў больших потоках і разлучэння ваоды ад масла можа павелічыць хуткасць фільтрацыі паліўнага, аптымізаваць эфектыўнасць паліўнага, зменшыць выбросы і павелічыць эканаміку дzyльніка.
Дызайн сістэмы вялікага патоку і рэфлюкснай адцежвай галада-паліва змяшчае ўнутраную цыкламаную ціскінню ў дизельным моторы, павяшчаяе перадачу жары і павяшчаяе магчымасць працоўвання мотора. Змяшчае температуру масла і паўдĺгае выховую абыход мотора.
Тэхналогія памп электроннага кіравання ці электроннага рэгулявання ходаў даступная на выбар, а трансмісійная сістэма аптымізавана.
Прыменяецца тэхналогія прыямога падлучэння, каб змяшчаць няправ尔асці і нецярпкасці пружнага падлучэння, спрашчыць працэс аб'яднання, і зробіць рабочыя характарыстыкі пампы для дапалення бяспечнейшымі.
Прыменяецца інтэграваная дызайн-схема фільтра масла і охладжальніка мотора, модульны дызайн павяшчыў надзейнасць.
Прыменяецца інтэграваная дызайн-схема фільтра масла і охладжальніка мотора, модульны дызайн павяшчыў надзейнасць.