Укараненне дызельнай фільтрацыі з вялікім патокам і падзелам алею і вады можа палепшыць хуткасць фільтрацыі паліва, аптымізаваць паліўную эфектыўнасць, паменшыць выкіды і палепшыць эканамічнасць рухавіка.
Канструкцыя сістэмы падзелу алею і газу з вялікім патокам і рэфлюксам зніжае ўнутраны ціск выхлапных газаў дызельнага рухавіка, паляпшае характарыстыкі рассейвання цяпла і павышае магутнасць рухавіка. Знізіце тэмпературу алею і падоўжыце тэрмін службы рухавіка.
Тэхналогія помпы электроннага блока кіравання або электроннае рэгуляванне хуткасці не з'яўляюцца абавязковымі, а сістэма трансмісіі аптымізавана.
Тэхналогія прамога злучэння прынята для памяншэння збою і недакладнасці пругкага злучэння, спрашчэння працэсу зборкі і павышэння стабільнасці працы паліўнага помпы ўпырску.
Прынята інтэграваная схема канструкцыі алейнага фільтра і ахаладжальніка рухавіка, а модульная канструкцыя павышае надзейнасць.
Прынята інтэграваная схема канструкцыі алейнага фільтра і ахаладжальніка рухавіка, а модульная канструкцыя павышае надзейнасць.